Diagnostic EGR

Tester l’EGR sans changer de pièce

Mini-site rapide pour organiser le diagnostic terrain : fumée blanche piquante, codes OBD et ordre de tests avant remplacement de pièces.

EGR pneumatique

  1. Moteur éteint.
  2. Débrancher la petite durite de dépression de l’EGR.
  3. Boucher la durite avec une vis propre/bouchon.
  4. Démarrer et attendre 10–15 minutes.

Si la fumée disparaît : EGR très suspecte.

EGR électrique

  1. Contact coupé.
  2. Débrancher la prise électrique de l’EGR.
  3. Démarrer et observer après chauffe.
  4. Un défaut moteur peut apparaître : normal pour test.

Important

Si l’EGR est bloquée ouverte mécaniquement, débrancher la commande peut ne pas suffire. Une plaque d’obturation temporaire ou démontage/nettoyage confirme mieux.