Ce que raconte la fumée

Fumée blanche piquante après 10 minutes

Mini-site rapide pour organiser le diagnostic terrain : fumée blanche piquante, codes OBD et ordre de tests avant remplacement de pièces.

Ce détail est important

Pas de fumée au démarrage puis fumée après chauffe = panne qui apparaît quand le calculateur change de stratégie : EGR activée, boucle chaude, capteurs stabilisés, dilatation faisceau/connecteurs.

Moins probable

  • Joint de culasse sévère, sauf perte LDR, bulles ou durites très dures.
  • Turbo très usé, sauf fumée bleutée et huile dans l’admission.
  • Injecteur qui pisse en permanence, sauf ralenti très instable dès froid.

Plus probable

  • EGR qui s’ouvre à chaud ou reste ouverte.
  • MAF/IAT qui donne une valeur fausse.
  • Connecteur ou faisceau qui coupe à chaud.
  • Injecteur défaillant uniquement à chaud.